Tuto soupravu jsem koupil tak trochu omylem na jednom zahraničním aukčním serveru. Fascinovala mě lokomotiva z této soupravy. Viděl jsem aktuální cena 20 Euro a do konce aukce pár hodin. Říkám si je to sice analog, ale na to, že souprava má k lokomotivě ještě deset vozů plus jeden na náhradní díly, ta si říkám z pr... přihodím. Maximum automatického příhozu jsem nastavil na 100 Euro a více méně počítám s tím, že tuto cenu někdo hravě překoná. Příhoz, prodejní částka se navýšila na 26 Euro a jsem nejvýše přihazující - to čumím!  Jaký by v tom mohl být zádrhel? No jo a mám to! I když je to v položkách rozměru H0, teď vidím že je to u toho názvu je Jouef 00! A taky jo, v popisu je u měřítka napsáno 00. Tak to jsem v pytli, kdybych to vyhrál, tak co s tím budu dělat? Ale snad mně někdo přehodí. Nepřehodil... Vyhrál jsem celou soupravu, která je podle popisu téměř jako nová za 26Euro + 16 Euro poštovné. 

Za týden je z Holandska doma. Znechucen otevřu balík, hm, fakt je to jako nové. No co, někde si to vystavím... Nevystavil, nevybalené jsem to uložil do místnosti kde máme nepotřebné věci, tedy podle mně nepotřebné, podle manželky věci, které se můžou jednou hodit.

Přichází letošní Vánoce a ani za nic nemůžu najít svíčky na stromek. Prohledávám kde co, tedy i onu místnost. Při tom narazím na velkou bednu (po půl roce) s touto soupravou. Nedá mi to a vytahuji lokomotivu - nádherná, ale vždyť to není nijak viditelně velikostně rozdílné jak H0! Začnu zjišťovat jaké je vlastně to měřítko 00. Ani strejda Google nic pořádného nenašel! Jen to že takové měřítko existuje, ale jaké je, to ne.

No co, lokomotivu nesu ke svému zkušebnímu okruhu a ejhle! Ono to normálně sedí! Rychle přehodit napájení z digitálu na analog a jedem. No ze začátku to jde ztuha , ale po pár sekundách se rozjíždí a fičí jako drak. Neuvěřitelný pocit z těch osmi náprav! Fascinující! A to je jen model, jaká musí být skutečnost!

Tak zpět i pro vozy a jde se testovat. Na mém mini testovacím okruhu sestavit celou soupravu deseti vozů a jezdit s ní nejde, tak testuji po třech vozech. Vše je naprosto v pohodě, nejen, že vozy krásně vypadají, ale i jezdí. Jen jeden vůz zkratuje okruh. Na první pohled na podvozek a je mi to jasné, tady se někdo pokoušel o světlení a nějak to zřejmě nevyšlo. To samé je jasné i u vozu "navíc", tam zase praskla karoserie, když vůz chtěl někdo otevřít. Nic se tedy neděje, až si na to najdu volnou chvíli, tak z těchto dvou vozů udělám jeden funkční. Tedy doufám, že udělám.

Tak pokud bude někdo číst tento článek a opravdu ví co je to vlastně za rozměr to 00, tak mi prosím napište do komentáře k tomuto článku.

Hodnocení soupravy po testech: 9 bodů z 10

Co mně u této soupravy čeká:

• Digitalizace
• Oprava vadného vozu
• osvětlení vozů

Tak a to je druhá testovací jízda. Opět analog. Tuto soupravu jsem koupil starší. Jízdní vlastnosti super, je to vidět na videu. Po nerovném kolejišti vše zvládá v úplné pohodě i v nejvyšší rychlosti. Dokonce i při "sunutí" jede naplno, čistě a hladce. Motorek je sice také hlasitější, ale vzhledem k tomu, že je to starší souprava, je to proti 810 MTB úplný šepot! Čelní a koncové osvětlení motorového vozu je perfektní. Interiéru je dostatečně silné, ale pouze bodové, takže střed svítí hodně a postupně se osvětlení zeslabuje. To samé má v interiéru i přívěsný vůz, tam navíc světlo svítí slaběji. Bohužel u přívěsného vozu čelní ani koncová světla na jedné straně nesvítí. Na střeše v červené barvě, jsou dvě malé tečky, ty ale byly v nabídce, když jsem soupravu kupoval uvedeny. Problém s koncovými světly ne. Navíc u přívěsného vozu nedrží karoserie, na kolejišti to sice nevadí, ale při manipulaci je to podstatná chyba, která také v nabídce uvedena nebyla. Takže hodnocení - jízdní vlastnosti 9 bodů z 10,  zbytek 3 body. Tedy v celku 6 bodů.

Co mně tedy u této soupravy čeká.

• oprava osvětlení čela přívěsného vozu
• předělávka osvětlení jak motorového, tak přívěsného vozu v interiéru na LED osvětlení
• oprava uchycení karoserie přívěsného vozu
• oprava nátěru střechy
• digitalizace

Vzhledem k většímu rozsahu prací bude ale souprava na čas odstavena a předělávky provedeny později. Jsem ochotný před předělávkou soupravu i prodat ve stavu v jakém je. Máte-li o ní zájem kontaktujte mně s nabídkou ceny na e-mail info(zavináč)mojevlacky.eu nebo v komentáři k tomuto článku.

Tak mi dorazil další přírustek. H0 - motorový vůz ř. 810 ČD červeno-krémový od MTB.

Zatím je v analogu, ale mám v plánu ji řestavět na digitál. Má za sebou první testovací jízdu a tady jsou mé poznatky:

Jezdí plynule, dobře sedí i na nerovném kolejišti. Osvětlení vypadá dobře. Překvapila mně docela vysoká hlučnost motorku a převodů. Když si představím, že by byla v digitáluse zvukem, tak z toho nemám dobrý pocit. Zvuk motorku by byl zřejmě stejně hlasitý jako nahraný zvuk. Je to vůbec první lokomotiva od MTB, ktedrou mám tak nevím, jestli je to u jejich výrobků normální nebo je to jen u této 810. Jsem zvyklý, od Roco a Pico, že motorek v lokomotivách neslyším a tady toto je úplně něco jiného. Vzhledově je na první pohled nádherná, ale opravdu jen na první pohled. Pokud se zaměřím na detaily, tak hodně věcí není moc věrným modelem skutečnosti. Hlavně okna! Nástupní dveře ůzké okno, hodně hranaté, to samé boční okénko u strojvedoucího. Největší katastrofou jsou rámy bočních oken. Nebudu tady dávat fotografie pro porovnání, už to udělali jiní, třeba na stránkách Jacek modely - http://www.jacek-modely.cz/810-mtb-ozvuceni-postrehy/

Mé celkové hodmocení z desetistupňové škály je 7 bodů.

Zde se můžete podívat na video z první testovací jízdy.

Tak jsem se rozhodl, že si už konečně udělám alespoň testovací okruh. Nebudu na něm jen testovat jízdní vlastnosti lokomotiv a vagónů, ale i zapojení různých zabezpečení a ovládání. Mám totiž v plánu stavbu kolejšitě o rozměru zhruba 7x6 m. A neumím si představit, že když něco udělám a teprva pak zjistím, že je to špatně a budu muset předělávat. Takže vše nejdřív otestuji na malém testovacím okruhu a pak to teprve udělám na kolejišti. Kde ale testovací okruh udělat! Po delším přemýšlení jsem zvolil místnost ve které jsem kdysi "ve velkém" choval akvarijní ryby. To také místnost hodně poznamenalo. Byla v ní velká vlhkost, omítky na stěnách téměř zdevastované a prorostlé plísní a řasami. Takže první úkol - zbavit se vlhkosti. Začalo neustálé větrání a koupil jsem elektrický odvlhčovat vzduchu. Po pěti měsících konečně sucho. V současné době dokonce větší než v normálních obytných místnostech. Odvlhčovač ale nevypínám, protože jsem si v místnosti nechal pár akvárií na okrasu a vím, že v létě, když se přestane topit, tak vhkost začne stoupat. Nějaká rezerva tedy bude dobrá.  Nejdřv jsem musel osekat veškeru starou omítku, ošetřit proti plísni a stěny znovu omítnout. Na řadu přicházejí rezavé trubky a radiátor topení. nejdřív jsem je pořádně očistil a pak obrousil a natřel. Práce bylo pořádně, ale konečně mám hotovo. 

Tak se můžo pustit do stavby zkušebního okruhu. Nejdřív jsem jej chtěl postavit pouze na stole, který tady zůstal z doby chovu akvarijních ryb. Pak jsem si říkal, že je to malé a místo tady ještě je. Tak jsem postavil stůl z OSB desky, která přesně svým rozměrem pasovala do místnosti - větší už být nemůže. 

Dnes mi i přišla nová mašinka, tak spěchám alespoň na "nějaký" okruh, ať ji můžu vyzkoušet. Narychlo sestaveno a vyjíždí první lokomotiva. Je to Bombardier Traxx "RegioJet". Vlastně nákupem této startovací sady to celé začalo, tak kdo jiný by mněl být první. Zatím je to připojeno na analog. Lokomotiva je digitální, ale až na prudký rozjezd jezdí na okruhu nádherně a tiše.

Video z první jízdy