Do mého depa dorazila lokomotiva z doby kdy ještě bylo ČSD...
Konečně jsem sehnal po čem toužím od mala... U nás se dala tato jednotka sehnat lehce, ale pouze za "velké peníze" a často v dost špatném stavu. Tento kousek jsem nakonec sehnal až v Holandsku v celkem solidním stavu. Čeká mně jen výroba přechodových měchů, má pouze jeden, ale i za ten jsem vděčný, mám podle čeho udělat ty další. Pak chybí jedno okno, to taky dodělám, Nebo kdyby ho náhodou někdo mněl, tak se ozvěte, koupím ho. Jinak jednotka vypadá jako nová.
Zatím se mi nepodařilo udělat lepší fotku. Je prostě hodně dlouhá...
Této nabídce jsem neodolal. Vzpomínka z dětství, tak tohoto motoráčka jsem měl v rozměru TT dopravce DR. Byl to můj nejoblíbenější "vláček". Uplynulo pouhých 45 let a mám jej znovu. Je sice v H0, kvalitněji propracovaný a DB, ale je to ten "Můj vláček".
Jak jsem již psal dříve, výhodně jsem koupil ze zahraničí nové lokomotivy vystavené nějakou dobu v prodejně. Cena byla neuvěřitelně nízká, ale byl tam malý zádrhel. Byly na systém AC. Na internetu jsem se dočetl, že je možné tyto lokomotivy předělat. I když jsem návod nenašel, šel jsem do toho. To co přišlo byla nádhera! Nemohl jsem tomu stále věřit, že mi to někdo prodal, za tak doslova směšnou cenu. Když jsem to viděl, začalo mi být líto tak krásné lokomotivy předělávkou zničit, tak jsem se rozhodl je prodat a třeba na nich i trochu vydělat. Několik jsem jich prodal, čehož dnes lituji. Ona ta předělávka není tak strašná jak se mi to zdálo než jsem tuto první udělal.
Od samého začátku jsem byl rozhodnutý, že si ale nechám lokomotivu BR 118 dopravce ITL. Ta mně doslova okouzlila. (první článek o ní zde)
Tak jsem přemýšlel jak na to. Nejdřív jsem lokomotivu rozebral, první co mně zarazilo bylo, že dráty nevedou od sběrače z jednoho kola a ze středového sběrače z podvozku jak jsem předpokládal, ale od sběrače z podvozku a od obou kol na obou stranách podvozku. Ty od obou kol, byly spojeny dohromady v jednom konektoru. Napadla mně myšlenka jestli dvojkolí je rozděleno jako u DC systému, když tady je to vlastně zbytečné.
Odpojil jsem tedy všechny kabely a postavil lokomotivu na koleje. Pokud jsou odizolované nic se nebude dít, pokud nejsou bude lokomotiva zkratovat. A je to tady - zkratuje! takže dvojkolí není izolované, bude jej třeba vyměnit. Kde je ale sehnat? Hledal jsem po všemožných našich obchodech na internetu a nic, no tak tedy ještě zkusím přímo PIKO, když je to jejich výrobek. A jo, je to tady a objednávám. Zároveň jsem si objednal dvojkolí na všechny ostatní lokomotivy co mám ještě na předělávku doma. Jaké bylo překvapení, když jsem zjistil, že poštovné z Německa je téměř stejné jako u našich e-shopů. Další překvapení, že balíček byl za tři dny doma. Můžu tedy pokračovat. Odšrouboval jsem středové sběrače - jsou na jednom šroubku. Vyměnil dvojkolí. Jeden z drátků od kola jsem odstřihl. Od druhého vrátil zpět kde byl. Drátek od středového sběrače napájel na druhé kolo. No a testujeme. Po postavení na koleje nic nezkratuje vše je ok.
Rozjíždím a jede! Světla také fungují - paráda! sešroubuji dohromady a hotovo! Celá předělávka trvala necelou půl hodinu!
Tato souprava dojela ke mně přímo z výroby z firmy Roco. Byla vyrobena na objednávku. Dojela jako analogová, ale s tím že digitální dekodér jsem měl doma, tak proč zaplatit daleko víc za digitální variantu, když si to můžu udělat sám. Předělávka na digitál byla tak jednoduchá, že jsem ani nenafotil jak jsem to dělal. Takže jen popis - Střecha se pouhým tahem prstu posune, hned pod ní je konektor Plux22 pro dekodér. Po vytažení analogové záslepky se dekodér jen nacvakne, střech zasune a je to...
Souprava je vybavena osvětlením dle směru jízdy, včetně koncových červených světel, osvětlením interiéru a samostatným osvětlením obou stanovišť strojvedoucího.
Tato lokomotiva koupena nová v analogu. Po předchozích zkušenostech s BR 294 kdy byly problémy s umístěním dekodéru jsem měl z digitalizace trochu strach, když BR 294 se jevila robustnější a téměř nebyl kde dekodér umístit.
První překvapení bylo, že rozebrání je velmi jednoduché. šroubek v komínu (výfuku) a to je vše. Pak jednoduché zapojení dekodéru, zacvaknout do připraveného konektoru a je to.
Na kabely je místa až, až. Na dekodér přesně vytvořené místo v kabině a to tak, že je skrytý pod sedačkou se strojvedoucím.
Zatím nejjednodušší digitalizace! Tak tady byla příprava opravdu důkladná a perfektní - nádherná lokomotiva. Je vidět že je to opravdu PIKO EXPERT.
Na mém kolejišti nemůže chybět pára... Tak jsem si pořídil první. Je úplně nová ze startovací sady (Trix H0 - sada Uit 21530), koupená v zahraničí doslova za "pár Euro".
Jediná chybička na ní byla, že byla analogová a já jsem si zvolil digitál. Takže další předělávka! Naštěstí v návodu čtu, že je s přípravou na digitál, takže pohoda! Čtu, že potřebuji dekodér s 21 pin, tak sháním. No pár jich na výběr je, tak ale který? Napadá mně, že pro mně bude nejlepší koupit nějaký, který má nejmenší rozměr, protože v této páře nebude nějak moc místa. Za dva dny je dekodér doma! Jdeme na to!
Tak zase stejná otázka - jak rozebrat? Jéje, tady jsou normální šroubky! To bude jednoduché!
Aha! Ty vzadu pohoda, ale ty vepředu? I šroubovák koupený v modelářském obchodě přímo na vláčky je široký. Mezera malá, navíc vadí zdrže. A ty by se mohly lehce odlomit. Do garáže na brusku a z mikro šroubováku je super mikro šroubovák.
Uf! Odšroubováno. No ale pořád to sundat nejde. Vzpoměl jsem si na nedávnou předělávku . Tam se musela sundat celá plošina aby se kapota sundala. V tom můj pohled padl na jímku ve předu lokomotivy. Že by? A jo, jde to dolů, jen tím neuvolním kapotu, ale jsou tam další šroubky, naštěstí lehce dostupné.
Kapota je dole. Jé tady je přímo přihrádka na dekodér. Sundávám analogovou záslepku nasazuji dekodér vše jde hladce, až... Až do doby kdy chci dekodér zasunout do přihrádky. I když dekodér má stejný rozměr jako konektor, je tady problém, po zasunutí do zdířek je dekodér proti konktoru posunutý a do přihrátky to nevejde. Co s tím?
Dívám se, že na konektoru je kousek volného plastu bez vodičů v plošném spoji. Zase bruska, tentokrát ale malinká modelářská a na plošném spoji už volné místo není - obroušeno. Hurá sedí to!
Aha, to hurá nebylo ještě na místě... Kapota nejde zpátky nasadit. Na dekodéru je součástka, která vadí aby opěrná tyčinka kapoty dosedla. No nic ubrousím ji. Snad bude jedna stačit. Vždyť dosud ani nevím k čemu tam je.
Nakonec musí jit pryč obě. Jo sedí to a ani tyčinky nijak nechybí. Tak na koleje a jedem! Nejedem , co je ? Vždyť jsem lokomotivu zkoušel ještě než jsem našrouboval kapotu a jezdila! Kapota je opět dole a dochází mi to. Na plastu, který rozvádí světlo jsou dvě kovové podložky a ty díky tomu, že vše je hodně natěsno zkratují kontakty.
Sundávám podložky, skládam lokomotivu dohromady a ... A jede! Tak tohle byla pro mně taková malá modelářská maturita. No ale uznejte, je mezi fotkou na začátku a tady tou na konci rozdíl? Není! Vlastně přeci jen je. Na začátku je analogová, na koci digitální.
(opravdu to není stejná fotka)
Včera dorazily tři dekodéry, večer jsem byl sám doma, tak co dělat. Jde se předělávat! Vybral jsem si tedy BR 294. O té jsem vlastně ještě ani nepsal, že ji mám. Je to tím, že jsem ji koupil starší za hodně dobrou cenu. původně jsem ji chtěl prodat, ale v koncepci svého plánovaného kolejiště jsem pro ni našel místo, tak zřejmě zůstane. No ještě uvidím... Každopádně předělávka na digitál ji nijak neublíží, ba naopak ji zatraktivní.
Je to lokomotiva ze sady Roco H0 - Uit set 51246. Společnost DB Cargo.
Protože k ní nemám žádný návod, rychle na internet a stáhnout. Zase překvápko. Rozebírá se tak, že se sundá výfuk na střeše, střecha - tím se sundá kabina strojvedoucího. Pokračujeme dál. Tahem doů a dopředu sundám oba přechodové můstky se zábradlím, tím se mi uvolní zbytek karoserie a mám odstrojeno.
Konektor pro připojení dekodéru vidím hned (černý obdélník vlevo), říkám si pohoda to půjde samo. Nejde! Po sundání krytu a pokusu o zapojení dekodéru zjišťuji, že vadí součástka vedle zdířek.
Takže dekodér s konektory přímo na něm míří zpátky do krabičky a vytahuji dekodér s konektorem na vodičích.
(test ještě rozebrané lokomotivy)
Zapojit jde, jenže kam s ním? Nikde pod kapotou není místo! Nakonec končí uložený šikmo v kabině strojvedoucího, jediné místo kam "s odřenýma ušima" vleze. No není to nic moc, detailisti a šťouralové budou mít připomínky, že je v kabině vidět. No moc není, jen když se opravdu chce ho uvidět... Tak a jedem! Testovací jízdy proběhly na jedničku.
Märklin H0 - 4642/4644/4650/46422 - Nákladní vůz - 6 dvounápravové cisternové vozy - DB
Rosťa
Počet položek: | 6 | |
---|---|---|
Typ: | Cisternové vozy | |
Značka: | Märklin | |
Železniční společnost: | DB | |
Měřítko: | H0 | |
Katalogové číslo: | 4642/4644/4650/46422 | |
Zdroj napájení: |
|
|
Řízení: | ||
Stav: | Velmi dobrý stav | |
Obal: | V původním obalu | |
Dodatečné informace: |
Krásná sada 6 krátkých, dvounápravových cisternových vozů Deutsche Bahn (DB).
|
Jednotka na prodej !
Prodáno
Cena: 3100 Kč
Osobní převzetí, možnost zaslání: Zásilkovna 64 Kč (dobírka 90Kč), Balík na poštu 90 Kč (dobírka 140 Kč), Balík do ruky 130 Kč (dobírka 180), PPL 120 Kč (dobírka 150 Kč)
Počet položek: | 1 |
---|---|
Typ: | Vlaková jednotka - BR 628 |
Značka: | Roco |
Železniční společnost: | DB |
Měřítko: | H0 |
Katalogové číslo: | 72074 (původně 64012 v katalogu je již ale pod tímto číslem jiná jednotka) |
Zdroj napájení: | DC |
Řízení: | Analog - bez přípravy na digitál |
Stav: | Použité |
Obal: | V původním obalu |
Dodatečné informace: |
Testováno a funkční. Vynikající jízdní vlastnosti. V pěkném stavu, bez chybějících částí. |
Více...
Lokomotivní dekodér na prodej !
Prodáno
Cena: 790 Kč (původně 894 Kč)
Osobní převzetí, možnost zaslání: ČP v obálce doporučeně 50 Kč (dobírka 90 Kč), Zásilkovna 64 Kč (dobírka 90Kč), Balík na poštu 90 Kč (dobírka 140 Kč), Balík do ruky 130 Kč (dobírka 180), PPL 120 Kč (dobírka 150 Kč)
Nový, nepoužitý v záruce. Koupen 27.2.2020 k lokomotivě u které bylo uvedeno, že má přípravu pro tento dekodér. Bohužel po rozebrání jsem zjistil, že lokomotiva žádnou přípravu nemá. Budu tedy muset koupit jiný dekodér abych lokomotivu mohl předělat (na předělávku pomoci tohoto dekodéru si bez přípravy netroufnu). Jinou lokomotivu kde bych mohl tento dekodér použít nemám, tak proto prodávám.
Počet položek: | 1 |
---|---|
Typ: | Lokomotivní dekodér |
Značka: | ZIMO ELEKTRONIK |
Železniční společnost: | -- |
Měřítko: | TT, H0 a 0 |
Katalogové číslo: | MX633P22 |
Zdroj napájení: | |
Řízení: | |
Stav: | Nové |
Obal: | V původním obalu |
Dodatečné informace: |
Lokomotivní dekodér MX633 je určen pro modely velikosti TT, H0 a 0.
|
Další fotky:
Tak bych měl pomalu začít s přestavbami nakoupených analogových lokomotiv na digitál. Jako první jsem si vybral Tauruse ze soupravy o které píšu v článku Piko H0 - 57410/58803 - Taurus 1016 a 2 patrové vozy 2. třída - ÖBB
Musím upozornit, že to dělám opravdu poprvé v životě ! Jaký dekodér? No vím já? Ani nevím jaké existují! Jediné co vím tak že lokomotiva již má přípravu a ta je na osmi pinový dekodér. To je pro mně obrovská nápověda! Hned jdu na stránky jednohe e-shopu a hledám. A jéje! Ono jich je strašna spousta, tak který? Jako správný vysr... Čech (nebo spíš Moravák), vybírám ten nejlevnější - lokodekodér STANDARD+ V2 , 1A, ABC, 4 výstupy, NEM652/ LENZ 10231 . Vůbec mi nebylo divné, že od něj trčí tolik drátů a od některých ne...
Tak dekodér dorazil, jdem na to! Jak se vlastně tahle lokomotiva otvírá? Věděl jsem, že když jsem byl kluk, tak každá lokomotiva měla šroubek a když se vyšrouboval, tak se karoserie dala sundat. No jo, kdysi. Teď čumím jako tele na nová vrata a šroubek nevidím! Tak se jdu poradit se strejdou Googlem! Ty vo... ! Ony to drží nárazníky ! Tak jo, nárazníky jdou ven a ejhle, je rozmontováno. Viditelně jsem talent! okamžitě vidím kam konektor patří. Jenže jak když jde nasadit z obou stran? Přichází můj nejčastější systém, když něco dělám a nevím jak. Pokus - omyl. Napíchnu dekodér a hned zkouším. ONO TO JEDE!!! Hurá!
No, jo co teď ale s tím když je to na těch drátech? Nic použiji oboustrannou lepící pásku, která u dekodéru byla a dekodér přilepím do volného místa.
(Ne, ne na fotce ještě není přilepený! Bohužel jsem si to zapoměl vyfoti a kvůli tomu to znovu rozebírat nebudu...)
Poskládat (což mi už jde téměř samo) a jedem! Jo je to ono jezdí nádherně! Hřeje mně pocit úspěšně vykonané práce i když už vím, že hodně je toho jinak než jsem si myslel.
Dostávám se tím o level výš! Teď už vím, že dekodéry jsou i bez drátů a krásně se připíchnou přímo do konekteru, ne vždy musím hledat šroubek abych mohl sundat karoserii, ale také vím, že mě to prostě baví a co nevidět se vrhnu na další lokomotivu!
Další moje nová lokomotiva, která je zařazena do mého depa. V součastné době ji využívám k přístavbě vozů do mé "opravny".
Zatím ji chybí drobné součástky. Vzhledem k tomu, že zatím nemá žádné stabilní místo na panelu (ten taky ještě není) a vždy když pro ni není žádná práce míří zpět do krabičky, tak je ještě ani neupevňuji aby se nepoškodily. Až bude kompletní, určitě fotky přidám.
Počet položek: | 1 | |
---|---|---|
Typ: | Dieselová lokomotiva | |
Značka: | Roco | |
Železniční společnost: | DB Cargo | |
Měřítko: | H0 | |
Katalogové číslo: | 51299 | |
Zdroj napájení: |
|
|
Řízení: | Digitální | |
Stav: | Nová | |
Obal: | Originální balení | |
Dodatečné informace: | Nová lokomotiva |
Další fotky:
Liliput H0 - 240071 - Sada nákladních vozů - Sada 4 cisternových vozů BP - DB
RosťaCisterny na prodej !
Cena: 1 kus 470 Kč, celá sada 1850 Kč
Osobní převzetí, možnost zaslání: Zásilkovna 64 Kč (dobírka 90Kč), Balík na poštu 90 Kč (dobírka 140 Kč), Balík do ruky 130 Kč (dobírka 180), PPL 120 Kč (dobírka 150 Kč)
Počet položek: | 4 | |
---|---|---|
Typ: | Cisternové vozy | |
Značka: | Liliput | |
Železniční společnost: | DB | |
Měřítko: | H0 | |
Katalogové číslo: | 240071 | |
Zdroj napájení: |
|
|
Řízení: | ||
Stav: | Velmi dobrý stav | |
Obal: | V původním obalu | |
Dodatečné informace: | Krásná sada 4 krátkých, dvounápravových cisternových vozů Deutsche Bahn (DB). S různými provozními čísly a barevným schématem Provozní čísla jsou: - 23 80 735 4 973-1, šedá - 23 80 737 7 974-2, černá - 23 80 731 8 971-0, bílá - 23 80 735 4 972-3 ( zelená) nepoškozené, v původním obalu. |
Další fotky: