Konečně jsem dodělal kompletně svou první budovu z 3D tisku (pokud nepočítá poněkud malý kostelíček). Rozdělaných jich mám plno, hotová bohužel první. Původní soubor s nádražíčkem jsem stáhl z internetu, ten jsem ale docela dost předělal. Dodělal jsem také okna a dveře, ty v původním souboru nebyly. Tisk jsem provedly na FDM tiskárně z materiálu PET G což byla zásadní chyba. S tímto materiálem se mi hodně špatně tisklo. Cokoliv nejen budovy. V současné době jsem přešel na PLA+ a vše je o hodně lepší, pěknější a nedochází k různým posunům, které jsou na tomto nádražíčku právě dost hodně vidět. A vím, že svým pokusem o nátěr jsem to tedy vůbec nevylepšil! Ale je první proto jsem na něj hrdý...
Rakušáci přijeli očumovat nádražíčko...
Pokud by měl někdo zájem, mám tady vytisknuté ještě jedno, tentokrát SLA tiskem. Původně jsem jej vytiskl, že dodělám tohle, ale nakonec jsem si to rozmyslel a budu soubory předělávat. Tak že stavebnice bude z více částí a bude se dát vytisknout z různě barevných filamentů tak, aby nebylo nutné natírat. Pouze snad nějakou patinu... tyto díly ze SLA tisku které nabízím, mají plochy nádherně rovné, je na nich ale pár chybiček (zřejmě znečištěná folie), které se tají tmelením a smirkováním (nebo jiným broušením) jednoduše opravit. Případnému zájemci jsem ochotný k nim vytisknout i okna a dveře podle toho jak se dohodneme. Cena bez oken a dveří je 150 Kč, s okny a dveřmi 200 Kč.
Dieselová lokomotiva řady 720 134-6 ČD Hektor, Ep. IV / PMT 30514
Napsal(a) Super UserPředstavuji svoji další lokomotivu, které bylo přiřazeno číslo 29
Jako téměř vždy koupená v analogu (myslím že výrobce PMT ji ani v digitálu nedělal, alespoň jsem ji nikde neviděl). Nezbylo tedy než si ji digitalizovat. Přímo pro ni byl doporučen dekodér LENZ 10312 s konektorem NEM 658 PluX12. Nebyl problém jej sehnat tak jsem se do toho mohl pustit.
V návodu jsem si přečetl jak se rozebírá (návod je pouze v němčině ). Podle návodu nejdřív uvolnit ve čtyřech bodech v místě čepů na zvedání. Blbost nic tam není, uvolňuje se na dvou bodech uprostřed u nádrže!
Po zvednutí kapoty jde sundat i kabina. Není nutné u ní nic uvolňovat. Aha stejný systém umístění konektoru jako u 810 od MTB. Ze spodu plošného spoje - absolutně nedostupné. U osmsetdesítky stačilo plošný spoj odšroubovat a konektor byl perfektně zpřístupněný. Tady ne... Kablíky mezi plošným spojem a pojezdem jsou tak krátké, že plošný spoj jde zvednout tak o necelý centimetr!
No ale nakonec se to povedlo, dekodér je namontovaný.
Jo a celou dobu si dávejte pozor na zábradlí, nedá se sundat a je moc křehké. Naštěstí se mi podařilo ho nepoškodit.
A hotovo! Namontovat houkačku, nakolejit a připravit na testovací jízdu. Ta ale až příště...
Tak tady se na natáčení testovací jízdy pořádně dlouho čekalo. Je to jedna z prvních lokomotiv, kterou jsem si pořídil. Pak nějakou dobu čekala na předělávku. Je totiž původně vyrobena na systém AC, takže bylo nutné ji předělat na DC. Předělávku popisuji v tomto článku: Má první předělávka ze systému AC na DC
Po předělávce byla vyzkoušena pouze jestli funguje a byla odstavena ve skrytém nádraží v tunelu. Velké množství rozpracování dalších prací (a nedodělání) na kolejišti způsobilo, že k testovací jízdě jsem se dostal až teď.
Při testovací jízdě jsem viděl špičkovou lokomotivu - tichá, plynulá, spolehlivá jízda. Jediné co bude nutné upravit je rychlost. Má nastavenu příliš velkou. To ale není problém...
Video z testovací jízdy.
Vypadá to, že se u mně nic neděje, ale zdání klame. Momentálně stěhuji zbytky mé odchovny akvarijních ryb do jiné místnosti a tím vznikne nová volný prostor pro rozšiřování kolejiště. Během stěhování jsem si vytiskl kostelíček. No trochu jsem to přehnal s tou údajně hořčicovou barvou... Ale jinak pěkný, ne?
A kurýr PPL mi před maličkou chvilkou udělal radost balíčkem od itvlaky.cz
Souprava IC PKP - EC jídelní vůz PKP, WRmnouz (Roco 54174) / EC rychlíkový vůz 1. tř. PKP (Roco 54172) / 3x EC rychlíkový vůz 2. tř. PKP (Roco 54173)
Napsal(a) Super User
Tak video z testovací jízdy je tady. S jízdou soupravy jsem spokojen. Nedá se to ale říct o novém prý profesionálním programu od Microsoftu nejnovější verze na zpracování videa - hrůza. Příště se raději vrátím ke stejnému programu ale z roku 2017.
Opět se delší dobu nic nedělo, ale dnešek byl docela nabitý programem na 2R železnici.
Ráno pošťák konečně přivezl druhou kameru na sledování provozu ve skrytém nádraží. Teď si mohu v klidu prohlédnout jaké soupravy a lokomotivy tam mám schovány. Celé nádraží sledují dvě kamery a obraz se zobrazuje zatím na malém stařičkém notebooku. To se ale změní až bude na ovládacím pultu více místa. To bude na novém stole po rozšíření kolejiště o další modul. Bude tam na sledování velký monitor na kterém budou najednou záběry s obou (později možná i víc) kamer. Teď se mezi záběry musí přepínat.
Jako další bylo vybalení a zkontrolování nových vozů do zatím mé nejdelší soupravy vlaku IC PKP. U vozů jsem také vyměnil univerzální spřáhla za krátká. V soupravě jsou vozy:
- EC jídelní vůz PKP, WRmnouz (Roco 54174)
- EC rychlíkový vůz 1. tř. PKP (Roco 54172)
- 3x EC rychlíkový vůz 2. tř. PKP (Roco 54173)
Natočil jsem video, ze zkušební jízdy této soupravy. To ale zveřejním až po sestříhání.
Závěr mého dnešního dne na 2R železnici zajistil tentokrát kurýr PPL, který přivezl mou novou hračku a zároveň pomocníka nejen při stavbě kolejiště - CNC laserová řezačka a vypalovačka.
I když to byla stavebnice, složení trvalo zhruba 15 minut, úplné zprovoznění asi půl hodiny. A pak jen seznamování, testování...
Pořád mi to nedalo co se mohlo stát s kinematikou nedávno vyřazeného vozu, která se bez jakýchkoliv příčin začala zasekávat v obloucích R1, tak jsem jej mimo pořadí vzal na opravu v mé "opravně". Zjistil jsem, že se zasekává na nějakém kousku plastu v podvozku, zřejmě nedokonalost odlitku. Po obroušení zasekávání přestalo, takže opraveno. Ale záhada zůstává! Proč to dosud nedělalo? Normálně jsem s vozem jezdil bez problému až teď najednou...
Takže vůz je zpátky v soupravě. Zatím jsem v soupravě nechal i náhradní vůz, jelikož zatím pro něj nemám jiné uplatnění.
Na svém kolejišti mám dva nájezdy na horní část. O těch jsem se zatím nezmiňoval, protože nejsou ještě dodělané a navíc nejsem spokojený s jejich prudkým stoupáním. Jeden je dvojkolejný, druhý jednokolejný. S tím dvojkolejným nic neudělám, tam je málo místa na jakoukoliv předělávku. Ale u jednokolejného jsem zjistil, že až přidělám třetí modul kolejiště (což se budu snažit ještě do konce tohoto roku), tak na něj bude možné hodně prodloužit tento nájezd a tím bude vše v pohodě. Tak jsem tedy dnes začal tento nový nájezd kreslit a tisknout.
Plán na dnešní den:
- V opravně výměna spřáhel u vozu, který nahradí v soupravě osobního vlaku nedávno vyřazený vůz se závadou kinematiky.
- Dorazila mi hromada kolejí, tak budu pokračovat ve výstavbě trati, konkrétně příjezdová kolej k "hornímu" nádraží.
- Tak jsem to udělal naopak. Nejdřív koleje a snad odpoledne vyměním ta spřáhla. Příjezdová kolej k "hornímu" nádraží je hotova. Potrápilo mně, že jsem musel koleje přiříznout na kratší délku. Nemám na to potřebné nářadí, tak nakonec jsem použil rozbrušovačku. Něco jako na komára s tankem... Ale s výsledkem jsem nakonec spokojený. Budu rád když mi poradíte čím koleje řežete, musím si na to něco koupit.
- Univerzální spřáhla vozu vyměněna za krátká a náhradní vůz je zařazen do soupravy osobního vlaku.
4 X Podvozek 26 2.8 Bramos - původní forma - na prodej
Napsal(a) Super UserProdám 4 X Podvozek 26 2.8 Bramos - původní forma
PRODÁNO
Nové, nepoužité
- Cena: 40 Kč
Možnost zaslání při platbě předem - Zásilkovna 70 Kč nebo PPL 100 Kč
Zaslání na dobírku - Zásilkovna 100 Kč nebo PPL 150 Kč
Informace na e-mail: Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript. nebo tel.: 728565080 (nemám stále u sebe, pokud se nedovoláte zkoušejte to později)
Více...
- Dnešek jsem začal vyřazováním vozu z provozu a přesunem na opravnu. Ta už je tak plná, že nevím kdy to budu všechno dělat. Několik lokomotiv na digitalizaci, pár lokomotiv na předělávku z AC na DC, úplně nové vozy na převzetí do provozu no a samozřejmě lokomotivy a vozy se závadami. Tento vůz jsem vyřadil na opravu spřáhla, kinematika se u něj zasekává a nevím proč. Dosud bylo vše v pořádku. Kdy ale na něj přijde řada na opravu je ve hvězdách. Zatím místo něj nasadím náhradní vůz. Mám tam jeden po přejímce po zakoupení, který se na to hodí.
Tak vůz je na opravně, bohužel náhrada za něj zatím není, zjistil jsem, že ten vůz co jej má nahradit má jiná spřáhla. Tak tedy taky čeká na výměnu spřáhel...
- Z ničeho nic mi ztrácela elektřina z kolejí. Nechápal jsem co se děje. Úplně jsem měl hrůzu z toho jak budu hledat kde je nějaký špatný kontakt. Zřejmě mě tam nahoře někdo má rád, protože mi z 3D tiskárny spadla svorka na zem, přímo pod kolejiště. Když jsem pro ní lezl pod stůl z ničeho nic mi padla do oka svorka. Normálně roztavena! Pak, že tam je jen 18V ! Záhada tedy vyřešena a Čínskou rychlospojku jsem vyměnil za normální šroubovací svorku. A zase se jezdí!
- Ještě jsem teď večer namontoval a zprovoznil tři přestavníky - 1x MTB MP1 a 2x Piko. To je pro dnešek všechno.
- Dnes jsem se rozhodl, že konečně dodělám násep, který jsem si vytiskl.
Nejprve jsem provedl nátěr "betonem"
Pak přišlo na řadu, štěrkování.
Venku napadalo trochu sněhu, tak tam se nic dělat nedá. Doma sice práce mám až nad hlavu, ale chvilka u vláčků mně nezabije...
- Nejdřív jsem se tedy pustil do montáže přestavníku k další výhybce. Tentokrát jsem poprvé použil MTB MP1. Myslel jsem si, že je to nějaká "vykopávka", ale jsem mile překvapený. Používám dosud hlavně PIKO s montáži na povrchu, jelikož mám tak hloupě umístěný stůl, že ze spodu nejde přestavníky namontovat. Výjimkou jsou dva přestavníky MTB MP5, pro které jsem umístění našel. Před pár dny jsem na Facebooku četl příspěvek koho baví montovat přestavníky PIKO. Nechápu s čím měl tázající problém, namontovat přestavník PIKO i s kabeláží je pro mne otázka pěti minut. Kdežto namontovat MTB je pro mně katastrofa. V tom stísněném prostoru pod stolem šroubovat dva mini šroubečky a trefit se přesně táhlem do dírky ve výhybce je prostě hrůza... No ale mám hotovo, šlape to, tak jsem spokojený.
PRODÁNO
Prodám přestavníky MTB MP6.
- 3 kusy nové nepoužité - 360 kus
- 2 kusy pouze vybaleny, našroubovány ale nepoužity - 350 Kč
Při koupi všech najednou 1500 Kč.
Možnost zaslání při platbě předem - Zásilkovna 70 Kč nebo PPL 100 Kč
Zaslání na dobírku - Zásilkovna 100 Kč nebo PPL 150 Kč
Informace na e-mail: Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript. nebo tel.: 728565080 (nemám stále u sebe, pokud se nedovoláte zkoušejte to později)
