Spouštím novou rubriku Den na 2R železnici. V této rubrice najdete stručnou zprávičku o tom co jsem v určitý den dělal u vláčků, Pokud to bude něco opravdu zajímavého, tak k tomu samozřejmě časem napíšu i samostatný článek zaměřený na podrobnosti. Nebojte, nezačnu teď pozpátku psát všechno co jsem dělal za tu dobu co vláčky mám. Začnu pěkně od dnešního dne.

Digikeijs..

Už po rozbalení balíku to je úplně jiný dojem. Profesionání krabička. Po otevření vše jen utvrzuje profesionalitu. Ovšem první pohled na centrálu je pro mně velmi nepříjemný. Když vidím tu složitost, spousty různých sběrnic. Kdo to zprovozní? O sobě tedy dost pochybuji... Návod v češtině bohužel není, naštěstí se dá stáhnout z internetu. Stejně tak je nutné z internetu stáhnou software pro nastavení centrály (adresa je v původním manuálu). Český návod proti originálu má nespočetně více stránek, je viditelně udělaný nějakým zkušeným uživatelem a není to jen překlad originálu. Když postupuji přesně podle návodu, tak za chvíli si centrála rozumí s mým počítačem. Zvolil jsem připojení pomoci USB, jeví se mi jako nejjednodušší. Jinak je ještě volba LAN a Wifi. Nastavení lokomotiv v programu RocRail zůstalo, tak můžu testovat. Lokomotivy poslouchají na jedničku. Hurá tedy na ty výhybky co jsem u nich u TCS "pohořel". Zkouším, nic. Opět se nic neděje. zklamaný si v tento první den s centrálou Digikeijs dávám pauzu a pokračuji další den. Stále zklamaný z neúspěchu s výhybkami kliknu na její symbol a ... A výhybka se přestaví! Konečně radost je obrovská. Bohužel netrvala dlouho. Windows v počítači má aktualizaci a je potřeba restartovat. Po najetí veškerého software výhybky opět nefungují ať dělám co dělám. Jsem z toho totálně znechucený a výhybky opět odsouvám na později. Přecházím na signalizaci obsazení úseků.

Tak o tom zase v další části...

Tak to je ona! 

Nevypadá vůbec špatně! Je na ní sice vidět tak trochu "neprofesionální" vzhled a to i u balení. Vše je na ni velmi jednoduché. V této době mám jen svou "opravnu". Jsou to dvě asi 1.5 m dlouhé koleje s jednou výhybkou. Na ni pouze testuji lokomotivy, které jsem koupil. Tak připojeno a jedeme. K ovládání zatím používán mobilní telefon s aplikací. Aplikace je přehledná a nastavení lokomotivy není problém ani pro úplné začátečníky. Super, tak připojit k počítači. Protože opravna je u mého psacího stolu, instaluji program RocRail do počítače, který tam mám. Přečetl jsem návod jak program propojit s centrálou přímo na stránkách výrobce - www.zavavov.cz . Opět docela jednoduché, první lokomotivy nastaveny a jezdí se. Začínám přemýšlet jak připojit výhybky. K tomuto účelu jsem si koupil Univerzální výhybkový dekodér WD10 / KUEHN 87010. Čtu spousty návodů jak výhybku nastavit, do nekonečna zkouším a pořád nic. Nepřehodí se a nepřehodí... Nakonec mně napadlo zkusit to v mobilní aplikaci. A ejhle výhybka bez problémů přehazuje. Problém je tedy v nastavení RocRailu. Vzhledem k tomu, že i výrobce centrály se na svých stránkách zatím ovládání výhybek přes RocRail nezabývá, ale plánuje zveřejnění, odkládám výhybky a začínám se věnovat signalizaci obsazení koleje. Ta je i na stránkách výrobce popsána.

Zatím studuji spousty článků o možnostech signalizace obsazení koleje, když mi dorazí jrdna objednaná lokomotiva. Je třeba hned testovat. Postavím lokomotivu na koleje a  svítí signalizace zkratu, říkám ci co je? No nic lokomotiva dolů. Co se děje signalizace zkratu na centrále svítí stále. Po snad milionech pokusů o znovu zpuštění centrály rezignuji a píšu výrobci co by to mohlo být. Je vstřícný a okamžitě mi radí co mám dál zkoušet. Bohužel za chvíli to vzdá i on a rozhoduje, že mu mám centrálu poslat. Zatím tedy nouzově připojuji obyčejnou centrálu 55017 Piko SmartControl light. A jéje zase zkrat, takže to dělá lokomotiva. Kupodivu po odstranění lokomotivy zkrat mizí, ne jako u TCS a vše funguje normálně. Já zjišťuji, že prodejce mi omylem poslal lokomotivu v analogové verzi místo digitální! Reklamace je bezproblémů vyřízena a já mám správnou lokomotivu. Výrobce centrály mi sděluje, že zkrat způsobený analogovou lokomotivou "odpálil" nějaké součástky. Okamžitě si říkám, tak za to můžu já!  Výrobce je ale natolik serózní, že sám od sebe říká, že za to nemůžu, že to měl mít alespoň v návodu, že se to může stát a opravu provádí zdarma. Aź časem se mi to nějak rozleželo a došlo mi, že to asi není dobře, tohle by přeci centrála měla ustát, stejně jak to ustála úplně obyčejná centrála PIKO! Přeci nebudu centrálu nustále posílat k opravě při nějaké větším zkratu! No nic, centrála je zpátky doma, vracím se k signalizaci obsazení kolejí. Vytahuji senzory a zpětné hlášení značky Lenz, která jsem kdysi hodně výhodně nakoupil a jsem z toho vedle. Vždyť to není kam na centrálu napojit, má jen jediný způsob propojení - XNET. Zase píšu dotaz výrobci jak můžu zpětnou vazbu připojit. Odpověď je jednoznačná, tato centrála dekodéry LENZ nepodporuje. Měl to v plánu, ale pak od toho upustil. Tak to je pro mně poslední kapka, přeci nebudu nakupovat další nové dekodéry. Zjišťuji, že u stejného prodejce kde jsem TCS koupil je v nabídce i centrála Digikeijs DR5000, která má velkou spoustu různých možností připojení, navíc má vlastní WIFI a hodně dalších vychytávek. Je přitom citelně levnější než TCS, že jsem si ji nevšiml tehdy když jsem TCS kupoval...

Tak TCS je prodáno a Digikejs je na cestě ke mně domů...

Rozhodl jsem se, že budu vláčky řídit počítačem. Nejprve jsem začal hledat na internetu jakým způsobem je to možné. No vida! Nebude to sice úplně jednoduché, ale zase až tak těžké, že bych to nezvládla snad ne. No momentálně o této mé myšlence začínám pochybovat! Asi to bude hodně, hodně těžké! V žádném případě se ale nevzdám a budu popisovat mé úspěchy i neúspěchy. Třeba tím i pomohu dalším takovým šílencům pustit se do toho bez sebemenších znalostí! Vím, že si teď někdo řekne: "Vždyť to není problém". Ano určitě takoví lidé jsou co to zvládají bez problému a budu rád, když mi někdo z nich poradí. Musím ale upozornit, že minulé vláčky jsem měl analogové a bylo to před 40 roky. Troufnu si říct, že s analogem bych problém asi neměl, ale o digitálu nevím až na to, že existuje vůbec nic...

Tak tedy začínám. Vím, že k tomu musím mít centrálu, která je s počítačem schopna komunikovat. Začínám tedy hledat, která by pro mně byla nejvhodnější. Mezitím na zahraničním aukčním portálu narážím na aukci se spoustou různých dekodérů. Vím, že dekodéry, budu potřebovat, proto se do aukce připojuji a vyhrávám za hodně slušnou cenu. Jedná se o dekodéry zpětného hlášení a smyčky značky Lenz. Ve své neznalosti kupuji Univerzální výhybkový dekodér WD10 / KUEHN 87010 a snímač obsazení koleje -LB101 / LENZ 11210. Také dva motorické přestavníky MP5 pro výhybky 2 kontakty / MTB. Konečně jsem si vybral i centrálu  - TCS od firmy Zavavov. V souvislosti s vyhledáváním nejvhodnější centrály pro provoz s počítačem na internetu stále na mně vyskakovala, neustále jsem četl kladná hodnocení, tak proč nekoupit... Objednáno centrála je doma, jen připojit a ... 

A více v další části.

O lokomotivě jsem již psal v minulém článku, není proto nutné opakovat proč jsem si ji koupil. Vyhodnocení testovací jízdy bude tentokrát hodně jednoduché. Vzhledově opravdu pěkná, jízdní vlastnosti vynikající. Po testovací jízdě, kterou jsem natáčel, jsem ještě zkoušel jízdu se ztátěží a byl jsem překvapený kolik vozů utáhne bez sebemenších problémů. Přitom nemá na žádné nápravě bandáž. Nejraději bych hodnotil 10 body, ale má jeden závažný nedostatek. Nemá žádné osvětlení! Což je škoda. Přípravu na kouř má a na osvětlení tady výrobce nemyslel. Pro tento nedostatek tedy hodnotím 8 bodů z 10. Každopádně ale vzhledem k nízké ceně všem doporučuji.

Co mně tedy u této lokomotivy čeká.

• montáž osvětlení (ale zatím nevím jak kvůli velmi tenkým součástem čelních světel, zřejmě i proto výrobce osvětlení neřešil)

V tomto týdnu dorazily dva nákupy, jeden od IT vlaky a jeden od firmy PIKO z Německa.

Jako kluk jsem měl na TT kolejišti nejoblíbenější lokomotivu páru BR 80. Vlastně kdykoliv ještě než jsem se k tomuto koníčku vrátil se mi zobrazovala jako první při vzpomínce na "mé vláčky". Teď jsem ji uviděl v nabídce IT vlaky a nedalo se odolat! Jedná se o Parní lokomotivu BR 80, DB / ROCO 63338. Do týdne po objednání byla doma, což mně potěšilo, protože od stejného prodejce jsem měl již téměř měsíc objednané koleje na rozšíření mého zkušebního okruhu a ty dorazily, a to ještě ne úplně všechny až s touto lokomotivou. Kolejí jsem se nemohl dočkat a vím, že jich budu potřebovat ještě hodně, tak jsem udělal stejnou objednávku na tyto koleje přímo v Německu u firmy PIKO. Ceny kolejí byly přibližně v průměru stejné jako v našich e-shopech a poštovné o stovku dražší. Po objednáni byly za tři dny doma... Můj zkušební okruh tedy doznal malinkých změn a je o něco větší.

BR 80

BR 80

Nákup kolejí a součástí od firmy PIKO + krabičky od BR 80 a dekodéru k BR 80

Koupená úplně nová. Kooupil jsem ji vlastně proto, že jsem kdysi koupil soupravu s patrovými vozy u které byl taurus ÖBB a vozy byly DB ( odkaz na článek o soupravě: Piko H0 - 57410/58803 - Taurus 1016 a 2 patrové vozy 2. třída - ÖBB ) což jsem si popravdě při koupi nevšiml. No a když jsem se pochlubil na Facebooku, začaly se objevovat komentáře, že sice je to pěkné, ale Rakouská lokomotiva a německé vozy... No a aby v tom byl pořádek tak jsem soupravě koupil novou lokomotivu a ÖBB lokomotivě nové vozy. Tato lokomotiva byla za hodně slušnou cenu na IT vlaky, tak jsem neváhal...

Jelikož lokomotiva zatím nejela, tak první okruh hodně "drhnul", ale co kolo to lepší jízda. Dekodér, který jsem do původně analogové lokomotivy montoval sám nebyl nijak vyladěný a na jízdě to bylo hodně vidět. Naštěstí jsem se už naučil dekodéry nastavovat, tak jízda je teď pěkná, plynulá. Lokomotiva je velmi tichá. Trochu má problémy při průjezdu malinko poškozenou výhybkou, kterou většina jiných lokomotiv projíždí normálně, ale tady dávám jednoznačně vinu výhybce. Vzhledově na to, že je to pouze PIKO hobby, je velmi pěkná. Jedinou chybičkou je, že nemá osvětlení koncovými světly.

Hodnotím 8 bodů z 10.

Co mně tedy u této lokomotivy čeká.

• montáž koncového osvětlení

Prodáno!

Prodám digitální centrálu pro řízení modelové železnice TCS.

cena: 4000 Kč

Digitální centrála pro řízení modelové železnice pomocí protokolu DCC. Umožňuje ovládat lokomotivy a doplňky na modelovém kolejišti pomocí Android aplikace, ovladačů XpressNet (např. ROCO MultiMaus (Není součástí prodeje)) a ovladačů či programů spolupracujících s centrálou ROCO Z21. Centrála také umožňuje připojit detektory zpětného hlášení na sběrnici S88.

Používaná zhruba dva měsíce, v záruce do 29.1.2022

Koupená úplně nová. V prvních třech okruzích jízdy trochu šok a zklamání. Při průjezdu vyhýbkou se podvozek na "delší" straně jakoby nadzvedával tak, že jedna náprava byla viditelně nad temenem kolejnice. Po třech kolech se však podvozek přestal nadzvedávat a vše je v naprostém pořádku! Zřejmě tím, že ještě nebyla rozježděná byl podvozek zatuhlý, ale po několika průjezdech oblouky a výhybkami se uvolnil. Teď již je tichá, vše funguje plynule, rychlost, rozjíždění, brždění...  Tento dekodét jsem instaloval i nastavoval já a zřejmě se mi to docela povedlo.

Hodnotil bych teď klidně deseti body, ale vzhledem k problému na začátku jeden bod ubírám, takže hodnocení 9 bodů z 10.

Co mně tedy u této lokomotivy čeká.

• U této lokomotivy zatím neplánuji žádné úpravy

Tato lokomotiva byla koupena v docela špatném stavu (článek po koupi zde). Po opravě jsem se rozhodl si ji ponechat. Při testu mně překvapila svými jízdním vlastnostmi. Velmi tichá, vše funguje plynule, rychlost, rozjíždění, brždění... Jako skutečná lokomotiva. Zřejmě velmi dobře nastavený dekodér.

Tady mi nezbývá jinak než hodnotit 10 bodů z 10 !

Co mně tedy u této lokomotivy čeká.

• U této lokomotivy zatím neplánuji žádné úpravy