Venku napadalo trochu sněhu, tak tam se nic dělat nedá. Doma sice práce mám až nad hlavu, ale chvilka u vláčků mně nezabije...

• Nejdřív jsem se tedy pustil do montáže přestavníku k další výhybce. Tentokrát jsem poprvé použil MTB MP1. Myslel jsem si, že je to nějaká "vykopávka", ale jsem mile překvapený. Používám dosud hlavně PIKO s montáži na povrchu, jelikož mám tak hloupě umístěný stůl, že ze spodu nejde přestavníky namontovat. Výjimkou jsou dva přestavníky MTB MP5, pro které jsem umístění našel. Před pár dny jsem na Facebooku četl příspěvek koho baví montovat přestavníky PIKO. Nechápu s čím měl tázající problém, namontovat přestavník PIKO i s kabeláží je pro mne otázka pěti minut. Kdežto namontovat MTB je pro mně katastrofa. V tom stísněném prostoru pod stolem šroubovat dva mini šroubečky a trefit se přesně táhlem do dírky ve výhybce je prostě hrůza... No ale mám hotovo, šlape to, tak jsem spokojený. 

PRODÁNO

Prodám přestavníky MTB MP6.

• 3 kusy nové nepoužité  - 360 kus
• 2 kusy pouze vybaleny, našroubovány ale nepoužity - 350 Kč

Při koupi všech najednou 1500 Kč.

Možnost zaslání při platbě předem - Zásilkovna 70 Kč nebo PPL 100 Kč

Zaslání na dobírku - Zásilkovna 100 Kč nebo PPL 150 Kč

Informace na e-mail: Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript. nebo tel.: 728565080 (nemám stále u sebe, pokud se nedovoláte zkoušejte to později)

KONEČNĚ! Po šílené pauze jsem konečně našel čas na nějakou práci u 2R železnice. Ne že bych nedělal vůbec nic, ale byly to denně doslova minuty a téměř nic z toho není doděláno. 

Tuto lokomotivu jsem začal digitalizovat už v létě, ale nedokončil jsem ji. 

Koupil jsem tehdy na ni dekodér LENZ 10231-02 STANDARD+V2, který jsem již použil u jiných lokomotiv a byl jsem spokojen.

Bohužel tehdy to nebyla pravda, lokomotiva s ním nefungovala. Hodně letních zájmů mi nedovolilo zjistit proč. Vzpomněl jsem si na ni před pár dny, když jsem na DCC doma kupoval výhybkový dekodér a náhodou na stránkách zabrousil na lokomotivní dekodéry. Tam mně zaujaly dekodéry za super ceny. Popravdě takovou značku jsem dosud neznal a na mně působí jako dělané doma. Byl tam právě i dekodér na tuto lokomotivu. Tím mi ji to připomnělo, a říkám si za tu cenu, proč to nezkusit... Dekodér jsem objednal a druhý den byl doma.

Ze své "opravny" jsem tedy vytáhl na pracovní stůl rozebranou lokomotivu ještě s dekodérem se kterým nefunguje.

Dekodéry, jsem tedy vyměnil a šel vyzkoušet. Paráda! Šlape jako hodinky! Takže problém je v dekodéru, ale jaký? Uvidíme až budu mít zase nějakou lokomotivu se stejným konektorem dekodéru na předělání. Pokud opět nebude fungovat, tak je chyba v něm. Bohužel pokud tomu tak bude, tak s tím nic nenadělám, protože jsem jej koupil asi před rokem a účtenky od něj nemám, tak jej ani nemůžu reklamovat. Tak lokomotiva je po několika měsících opět složena a stojí na kolejišti. Dlouho tam ale nebude, už zítra míří na programovací kolej a budu nastavovat adresu, rychlosti a další... No a pak už někdy konečně další video z testování.

Jen chvilku... 

Každou volnou chvilku věnuji stavbě nájezdů. Dva krát jsem instaloval dekodéry, natočil jedno video. O tom jsem nepsal, jsou o tom (některé teprve budou) samostatné články. Takže dnešní "Den...." je po delší době. 

Opět toho nebylo hodně, ale s výsledkem jsem spokojený. Měnil jsem u soupravy DB Regio spřáhla. Tedy přesněji běžná spřáhla za krátká. Použil jsem krátká spřáhla Roco. I když vozy jsou PIKO vše sedí perfektně a výsledek je úžasný. Vozy se dotýkají návalky téměř jako ve skutečnosti. Rozdíl je krásně vidět na kratičkém videu v závěru tohoto článečku. Mezi lokomotivou a vozy jsou běžná spřáhla, dál už krátká. Zatím budu nechávat na začátku a konci soupravy univerzální spřáhla aby se lokomotivy daly lehce měnit. Časem, ale dojde i na ně. Nejdřív osobní vozy, pak lokomotivy pro osobní dopravu a nakonec i náklad.

Dárek jsem dostal nádherný, ale teď je nutné lokomotivu přizpůsobit na mé kolejiště. Je analogová a já mám digitální. Tak opět montáž dekodéru.

Rozebrání je opět velmi jednoduché, stejné jako u nedávného Sergeje. Tedy jen roztáhnout karoserii a pojez "vysypat". Oproti 810, která dosud byla jedinou lokomotivou od MTB, je přístup k dekodéru jednoduchý a přehledný.

Tím, ale chvála MTB končí! Opět jako u 810 analogová propojka drží jako přivařená. Po opravdu silném tahu konečně vyskakuje.

Opět je tady konektor  NEM 658 Plux22.

Zvolil jsem tady můj osvědčený dekodér SILVER+ Plux22 / LENZ 10322

No a jak analogová propojka držela neuvěřitelnou silou, tak dekodér v konektoru nedrží vůbec! Lokomotiva na programovací koleji vůbec nereaguje. Tak co s tím? Nejdřív vyzkouším, jestli je chyba v konektoru lokomotivy nebo v dekodéru. Beru tedy Sergeje, který má asi nejjednodušší sundávání karoserie a půjčuji si dekodér od něj. Je to téměř to samé, ale po pohybu s konektorem jsou náznaky "oživení" lokomotivy. Po několika pokusech jak vychýlit konektor nacházím polohu, kde lokomotiva normálně funguje. Z plastové proložky, která vzniká při 3D tisku vyrábím pružný segment, který udržuje dekodér v provozním stavu.

Konečně lokomotiva jezdí jak má!

Složit jednoduchým zacvaknutím karoserie a jedeme! Teď ještě co bude s dekodérem, který jsem původně koupil do této lokomotivy. Dávám jej tedy do Sergeje (PIKO) ze kterého jsem pro tuto lokomotivu dekodér vzal. No podívejme! Sedí v konektoru jak má, Sergej bez problémů jezdí! Takže jednoznačně chyba v konektoru od MTB!

První jízda po složení musel proběhnout jedině na můj nový vytisknutý most! Testovací jízda nás teprve čeká.

K narozeninám jsem od dcery dostal lokomotivu 750 712 ČD Brejlovec / MTB 750712. Dárek který mně hodně potěšil.

Druhý den jsem byl v práci na denní a přesouval jsem se osobním vlakem z Ostravy hl.n. do Ostravy Kunčice. Viděl jsem, že v čele mého vlaku je brejlovec jako nový, úplně jako ten co jsem dostal. I když bylo už jen pár minut před odjezdem, šel jsem se na něj podívat. Jaké bylo mé překvapení! No podívejte!

Levá fotka je mého modelu a pravá lokomotivy, která mně poveze do Ostravy Kunčic. I když byla minuta do odjezdu, rychle jsem vytáhl mobil a vyfotil (proto trochu blbá fotka).

Tak nějak jsem měl z mého dárku ještě větší radost...

Na první pohled nádherná lokomotiva, která se Piku povedla. Jízdní vlastnosti vynikající. I "problémové" výhybky mého kolejiště projíždí klidně i nejvyšší rychlostí. Když jede je neuvěřitelně tichá. U takovéto lokomotivy má přidání zvuku význam. Bohužel moje je bez zvuku a zřejmě to ani nebudu měnit. Tady je hodnocení 10 z 10 bodů opravdu zasloužené.

Tak a teď jak jsem instaloval dekodér do laminátky.

Tak tady opět poznávám PIKO! To není jako u Sergeje roztáhnout karoserii a je to! Opět zřejmě soutěžili o to kdo namontuje nejmenší šroubek a nejvíce jej dotáhne. Předem upozorňuji, že pokud nemáte opravdu kvalitní mikro šroubováky, tak s tím ani nezačínejte. Šroubky najdete v dirkách - viz šipky na fotkách níže. Tedy najdete, spíš tušíte, že tam jsou. Není je ani vidět jak jsou hluboko. Ty šroubky jsou dva.

Tak kapota je konečně dole. 

Opět vytáhnout analogovou propojku, konektor je stejný jako u Sergeje, tedy NEM 658 Plux22

Použil jsem i stejný dekodér SILVER+ Plux22 / LENZ 10322

Složení, je stejné jako rozebrání jen opačný postup. Až na povolení šroubků je vše velmi jednoduché.

Už jsem se nemohl dočkat až se mé dvě nové lokomotivy rozjedou po kolejích 2R Železnice. Rychle namontovat dekodéry a jedem!

Tak nejdřív Sergej.

Jak jsem tedy šel na to.

Nejdřív sundat karoserii. Kupodivu na to, že to je PIKO, tak je to velmi jednoduché. Stačí na bocích roztáhnou karoserii, je k tomu třeba jen mít dlouhé nehty,šroubová nebo obyčejná párátka.

Najít analogovou propojku není problém, tu je nutné vytáhnout.

Takto vypadá volný DCC konektor  NEM 658 Plux22.

Do něj se připojí dekodér. Já jsem použil SILVER+ Plux22 / LENZ 10322

Vše je zapojeno

Teď již stačí jen nasadit zpátky kapotu malou silou dotlačit až zacvakne a je to. Může vyjet na zkušební jízdu!