Dnešní den byl docela pracovní. Nejdřív jsem dosadil drobné součásti na celou soupravu historických vozů, které mi přišly nedávno (Roco H0 - 2 x 4201A 1 x 4202 1 x 4203 - Sada osobních vozů - 4 vozy "Blunderbus" 1. / 2. třída - (6746 - DB)).U té příležitosti jsem se rozhodl obnovit svou "opravnu". Při nedávné opravě parní lokomotivy to nebyla zrovna příjemná práce u kolejiště, kde se nedalo ani pořádně sednout, protože v místě kde je trochu pracovního prostoru nemůže být židle. Do opravny jsem instaloval zpět zatím dvě z původních tří kolejí, chybí výhybka a ještě musím připojit centrálu a znovu zprovoznit programovací kolej. Také bych na opravnu chtěl pořídit testovací stolici. No ale to jsem se rozepsal o svých plánech a odbočil od toho co jsem dělal dál.
Pak jsem se přesunul ke kolejišti, kde jsem chvilku drátoval, tedy měnil provizorní, zkušební kabeláž za tu která je u kolejiště stabilní. Pak jsem zprovoznil další dva nové senzory obsazení koleje a propojil je s dekodérem zpětného hlášení. Další dva sledované kolejové úseky jsou tedy v provozu.
No a pak zase zpět do opravny. Když jsem vyklízel místo na opravnu, tak jsem konečně na kolejiště přenesl soupravu patrových vozů DB, kterou jsem koupil zhruba před rokem. Tam jsem ale zjistil, že u jednoho vozu je pokažená kinematika spřáhla. Tak vůz zpátky na opravnu. Nejdřív jsem zkoumal jak se k ní dostat. Vypadalo to že bude třeba sundat podvozek. Bohužel tento typ jsem ještě nesundával a myslel jsem si, že než bych na to přišel, tak bude rychlejší se zeptat na Facebooku, určitě už to někdo dělal. No to jsem si pomohl! Nevím kolik bylo vloženo příspěvků géniů, kteří ví všechno, umí vše udělat od narození a rozhodně nemůže být nikdo chytřejší než oni. Jediná má připomínka k jejich poznámkám byla, že musí být hodně smutné mít IQ houpacího koně, kupodivu to zabralo abyl klid. Našli se jediní dva normální, kteří mi hodně poradili. No ale když jsem se pustil do sundávání podvozku podle jejich rad, tak jsem zjistil, že podvozek je úplně zbytečné sundávat. Je na to třeba jít zhora. Kapota šla dolů, pak sedačky z patra vozu, dolní sedačky a nakonec podlahu. Tak a byl jsem u kinematiky. Naštěstí byla jen vyskočena z drážek. Moc se ji zpátky nechtělo, ale nakonec se to povedlo. Poskládat vše zpět trvalo zruba dvě minuty. Teď již jezdí na kolejišti, vše je ok a co nevidět natočím video.
Sejmutí podvozku patrového vozu 2. třídy Piko 58803
Napsal(a) Super User
Testovací jízda Trix H0 - 22082 - Dieselová lokomotiva - BR 253, „Eisenbahn Romantik" - DB
Napsal(a) Super User
Dlužím několik hodnocení testovacích jízd, tak se budu snažit postupně tento skluz dohnat. Začínám tedy lokomotivou Trix H0 - 22082 - Dieselová lokomotiva - BR 253, „Eisenbahn Romantik" – DB. Lokomotivu jsem získal jako 90% mých lokomotiva vagónů ze zahraničí. Dosud byla pouze jako vitrínová neježděná lokomotiva. Vzhledově hodně pěkná bez jakýchkoliv poškození, „jako nová“. Jen mně zarazil kryt na střeše není stříbrný jako celá střecha, ale je to čistý nenatřený plast. Mám totožnou lokomotivu od Roco a ta má i tento kryt stříbrný jako celá střecha. Tady mi to připadá, že tento kryt je vyměněný.
Co se týká jízdních vlastností, tak jedním slovem vynikající! Nastavení dekodéru, přesně jak si představuji. Zvuk motoru opět jako u všech Trixů, takový zvláštně příjemný.
Co mně u této lokomotivy čeká ?
- Nátěr horního krytu
- Až nebudu mít co dělat doplnění dalších osvětlení – stanoviště strojvedoucího.
Oprava parní lokomotivy Fleischmann - 4170 - BR 01 DB
Napsal(a) Super User
Oprava uvolněného ozubeného kolečka motorku u parní lokomotivy Fleischmann - 4170 - BR 01 DB. Lokomotivu jsem koupil jako neježděnou, vitrínovou v Nizozemí. Vzhledově tak opravdu vypadá, ale proč tedy po hodině ježdění došlo k této závadě? Má ještě jeden problém a to ztvrdlé bandáže, což by tomu nasvědčovalo, že nejezdila. Jsou totiž viditelně neježděné, ale ztvrdlé. Když ale teď po opravě je zařazena do normálního provozu, tak se stav bandáží zlepšuje, jakoby měknou a přestávají prokluzovat.
Dnes to byl takový "historický" den. Z Itálie dorazila Parní lokomotiva - BR 38 - DB (výrobce Liliput)
a z Nizozemí Roco H0 - 2 x 4201A 1 x 4202 1 x 4203 - Sada osobních vozů - 4 vozy "Blunderbus" 1. / 2. třída - (6746 - DB)
Tak chvilka se našla i dnes. Začal jsem měnit zase pár provizorních drátů za ty co už tam zůstanou. Přerušilo mně PPL, přivezli další, tentokrát ne až tak radost, jako spíš nutnost. Ne, není opět ze zahraničí, je koupený u nás v e-shopu IT vlaky. Čistící vůz Roco - clean / ROCO 46400. Koleje jsou již pěkně špinavé a stále jich přibývá, tak proč čistit ručně.
Takže konec drátování a jde se testovat. Video čistícího vozu v akci bude co nevidět a později i hodnocení.
Tak nejdřív radost, která dnes dorazila z Rakouska - Roco H0 - 45518 plus 2x 45519 - Osobní vozy - Meziregionální doprava DB. Zatím ještě nevybaleno, dnes na to již není čas, takže představím někdy příště. Jo a ty oplatky přišly s tím, tak nevím co to jako má být...
Tak k tomu co jsem dnes dělal. Vzhledem k tomu, že chčije a chčije, mám chvilku na kolejiště čas tak jsem se rozhodl po roce a něco opravit lokomotivu Roco H0 - Uit set 51246 - Dieselová lokomotiva - BR 294 - DB Cargo. Tuto lokomotivu jsem koupil jako analogovou a byla jedna z prvních, které jsem digitalizoval. Po připojení dekoderu jezdila výborně. Pak jsem ale maturoval s centrálou TCS a něco se v ní pos... a přestala jezdit. Tedy jezdila ale téměř nezna telnou rychlostí. Jako úplný začátečník v digitalizaci jsem ani netušil co by ji mohlo být a po několika marných pokusech jsem ji odstavil na odstavnou kolej ve své "opravně". V dnešní době vím k čemu slouží CV, tak první co mně napadlo bylo jakou má vlastně nastavenu rychlost. Tak šup s ní na programovací kolej a je jasno CV5 nastaveno na 5. Podle výpočtů jsem tedy nastavil 210 (pro laiky nejedná se o rychlost v km/h). No a jezdíme jako za mlada! Tedy jako po koupi...
Po delší pauze opět nějaká práce na kolejišti. Dorazily koleje z Německa od firmy PIKO. Proč z Německa? Kdybych chtěl koupit všechny koleje u nás, tak bych je musel nakoupit nejmíň ve třech obchodech, nikdo totiž nemá kompletní nabídku všech typů. Tak jsem je koupil všechny najednou i když s o 90 Kč dražším poštovným. Ve skutečnosti ale to poštovné dražší není, protože při nákupu ze tří e-shopů by bylo ještě daleko vyšší.
Původně to co mám mělo být pouze testovací kolejiště, ale jak vidím jak mi krásně začíná fungovat, rozhodl jsem se, že z něj udělám modul 1 nového kolejiště. Po dnešním dni je modul kompletně zakolejovaný. Již teď jsou vidět kusé koleje, které v budoucnu budou sloužit k připojení modulu 2 a modulu 3. To je ale ještě docela daleká budoucnost. Teď musím co nejlépe vytvořit kolejové úseky, bloky a zprovoznit výhybky. Také začnu trochu i s tvorbou krajiny.
Takto se teď kolejiště zobrazuje na ovládacím panelu v počítači
Takto vypadá ve skutečnosti
Souprava - Roco H0 - 51231 - Jeřábový vlak Deutsche Bahnbau Gesellschaft (DBG) - Jeřáb - DB
Napsal(a) Super UserDorazila čtyřnásobná radost z Nizozemí!
Tak dnes další radost! (jako malé dítě!)
Dnes z Nizozemí dorazila
Fleischmann H0 - 4170 - Parní lokomotiva s tendrem - BR 01 - DB
V nejbližších dnech tedy budu testovat a natáčet video.
Více...
Ne, ne pořád ještě na kolejišti nic nedělám! Jen jsem se chtěl podělit o svou novou radost, která dorazila z Německa.
Sachsenmodelle H0 - 14595/14553 - Osobní vůz - vozy příměstské dopravy třídy 1, 2 - DB
V nejbližších dnech tedy budu testovat a natáčet video.
Vidíte tu pauzu? Katastrofa! No ale když to vemu trochu jinak, tak vlastně už týden se věnuji práci, která má s mými vláčky něco společného. Vyklízím a maluji místnost ve sklepě, do které budu stěhovat svou odchovnu ryby nebo spíš zatím alespoň její část. Určitě jste si na mých videích všimli, že velký prostor místnosti zabírají stojany s bor.. tedy nepořádkem a prázdnými akvárii. Kdysi tato místnost celá sloužila jako odchovna.
Z práce mně vyrušil nečekaný zvonek. Dorazil kurýr se zásilkou z Belgie. Ani jsem jej ještě nečekal. Co bylo tentokrát v balíčku? Toto!
Trix H0 - 22082 - Diesel-hydraulická lokomotiva - BR 253, „Eisenbahn Romantik" - DB
V nejbližších dnech tedy budu testovat a natáčet video.
El. lokomotiva BR 386 Regiojet ze startovací sady PIKO - testovací jízda - vyhodnocení
Napsal(a) Super User
Lokomotiva je velmi pěkná, velmi dobré jízdní vlastnosti. Projíží bez problémů všechny výhybky, ve všech směrech klidně i maximální rychlostí. Jízda je krásně plynulá. Chybí červená koncová světla, což je škoda. To jediné ji totiž sníží body v hodnocení.
Lokomotivu hodnotím 9 z 10 bodů
Do budoucna u této lokomotivy plánuji:
- Doladit rychlost rozjezdu a brždění. I když není špatná, ale hlavně rozjezd by mohl být trochu pomalejší.
- Zprovoznit červená koncová světla
Alespoň chvilku po práci... Nejdřív jsem vyzkoušel znovu připojit "nový" počítač, během dne mně totiž napadla myšlenka, kde je asi chyba. Bylo to ono, počítač běží. Tak od dnešního dne na pořádně výkonném počítači. Pak jsem začal testovat BR 386 Regiojet a natočil z toho kratičké video, které jsem pak zpracovával a umístil ma YouTube. Video a hodnocení lokomotivy co nejdřív přidám.
